答疑：某汽車廠設(shè)備管理現(xiàn)況問題答疑
資料整理自：Q群“中國設(shè)備管理”，Q群號：283752911 答疑日期：2018/9/18
【提問】：某汽車廠-春哥， 2018/9/18 下午。
【答疑】：山東設(shè)備管理－孫、福建冶金點檢-徐、成都華標(biāo)企管 蔣良君
【提問】某汽車廠-春哥：
1.現(xiàn)在新工廠，機(jī)器人占比多，自動化程度80%，但設(shè)備故障頻發(fā)，設(shè)備保全人員對設(shè)備不熟悉，故障處理時間長的同時，生產(chǎn)操作人員普遍存在下圖中四個方面的問題，打算在生產(chǎn)車間開展操作人員設(shè)備素養(yǎng)提升工作，大家給點意見或者建議，可以從哪些方面著手？
2.每次設(shè)備一出故障，設(shè)備維修人員個個或一臉懵逼或無頭蒼蠅，如果一個小時沒能搞定的故障決對要處理三個小時以上；生產(chǎn)操作人員在這個時候也是無所適從。
3.現(xiàn)在是設(shè)備管理沒有人來推這個事情，制造部想自己主動做這個事情，但資源有限，只能考慮從生產(chǎn)操作人員能力提升入手，但具體可以做哪些文章了？大家?guī)兔o點思路。
【講討論及答疑，按回答者整理如下】：
群友答疑者1：山東設(shè)備管理－孫
1.我覺得需要從管理和技術(shù)兩方面著手吧：管理方面需要對設(shè)備進(jìn)行等級分類，重點設(shè)備重點管理，做好故障維修記錄，定期展開會議，分析原因和對策。然后進(jìn)行故障分類記錄，然后進(jìn)行維修培訓(xùn)；對于常規(guī)維修進(jìn)行時間定額。
2.技術(shù)方面就是對設(shè)備相關(guān)參數(shù)進(jìn)行整理統(tǒng)計，包括圖紙，結(jié)構(gòu)，相關(guān)參數(shù)，原理，對常規(guī)故障維修加強(qiáng)培訓(xùn)教育，以上只是個人的思路，具體實施需要更多的步驟和方案，個人想法不喜勿噴，希望能夠拋磚引玉。
3.根據(jù)你所描訴的現(xiàn)狀和結(jié)果，目前的設(shè)備管理接近失控狀態(tài)。
4.感覺還是缺乏管理導(dǎo)致的?，F(xiàn)在的情況只能是頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，維修工作相對被動。
5.失控后，很難預(yù)想到下一步會發(fā)生什么，也就難以提供相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備，或者解決措施。
6.首先是安全操作設(shè)備應(yīng)該有的吧，比如設(shè)備有沒有按照操作規(guī)程操作，然后常規(guī)的設(shè)備清掃和點檢做了沒。安全作業(yè)規(guī)程要有的，現(xiàn)在提倡標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。然后一級保養(yǎng)的任務(wù)有沒有分配，有無實施到位，有無監(jiān)督，有無確認(rèn)，然后就是建立制度。
7.感覺需要分配一下任務(wù)了，設(shè)立責(zé)任人，設(shè)備要有責(zé)任人，感覺目前根本原因是管理缺失。
群友答疑者2：成都華標(biāo)企管 蔣良君
我個人看法是管理抓重點，從最易見效的工作抓起，先解決影響生產(chǎn)的設(shè)備問題，再做設(shè)備基礎(chǔ)方面的工作，以下思路，僅供參考：
1.針對目前頻發(fā)的故障進(jìn)行源頭解決。自己人搞不定可請外面專業(yè)的人員參與解決問題。從故障問題著手，設(shè)備問題減少了，你才有時間和精力做設(shè)備管理的基礎(chǔ)工作（健全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和制度并落實）。
在企業(yè)里，最能體現(xiàn)設(shè)備管理價值的且最有效的，就是從故障管理著手（切入點）。我有個港口客戶，設(shè)備經(jīng)理就指定了位工程師負(fù)責(zé)跟進(jìn)設(shè)備故障管理，并兼職做些其他工作，他們港口只用了1年多時間，設(shè)備故障總臺時與2016年比2015年下降25.71%，故障次數(shù)下降了14.12%，如下圖：
注意：你公司原來設(shè)備管理科被合并到設(shè)備維修去了，現(xiàn)在沒人具體負(fù)責(zé)，你要申請配一位綜合能力強(qiáng)的人（既懂管理又懂技術(shù)），主要負(fù)責(zé)跟進(jìn)設(shè)備故障管理，你要指導(dǎo)、督導(dǎo)他做好組織、協(xié)調(diào)、跟進(jìn)、檢查/驗證設(shè)備故障管理及以下方面的工作，這人最好能直接對你負(fù)責(zé)。
2.提升機(jī)電儀技術(shù)人員（含機(jī)修）對設(shè)備故障檢測與診斷、修復(fù)的能力。如：對機(jī)器人機(jī)械、電氣、控制系統(tǒng)等進(jìn)行專檢和精密檢測（特別是狀態(tài)監(jiān)測/檢測與故障診斷），提前發(fā)現(xiàn)問題，納入計劃檢修，重點關(guān)注主流程的設(shè)備。若你公司目前技術(shù)力量不足，可考慮暫時引入外協(xié)專業(yè)人員/公司的技術(shù)協(xié)助，或招聘所需的專業(yè)工程師。發(fā)現(xiàn)潛在的設(shè)備問題，關(guān)鍵還是靠機(jī)電儀的專業(yè)人員。
3.確保操作崗應(yīng)知應(yīng)會。對操作人員，首先是培訓(xùn)他們能規(guī)范、熟練操作設(shè)備（必須驗證合格上崗），避免因誤操作而導(dǎo)致設(shè)備異常或故障，這是首要任務(wù)。其次才是培訓(xùn)并監(jiān)督操作崗做好設(shè)備日常的保養(yǎng)、潤滑、調(diào)整、檢查等基礎(chǔ)工作。這個監(jiān)督檢查的工作，你要想辦法用機(jī)制撬動車間領(lǐng)導(dǎo)及設(shè)備員做好車間設(shè)備的自主檢查，加上你組織的監(jiān)督檢查與獎懲，就會逐步好起來。在做設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)和檢查時，若保養(yǎng)潤滑檢查標(biāo)準(zhǔn)不足，你可以先做最基本的，可先粗后細(xì)，先把最基礎(chǔ)的做起來（以簡潔、實用為主），以后設(shè)備問題少了，你再抽時間組織技術(shù)人員細(xì)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保更科學(xué)、實用。我給企業(yè)常說設(shè)備現(xiàn)場管理要有三只眼：
第一只眼是盯緊操作——避免不規(guī)范操作導(dǎo)致設(shè)備問題；
第二只眼是盯緊檢修——確保規(guī)范檢修，避免維修導(dǎo)致設(shè)備新的問題。
第三只眼是盯緊過程——必須監(jiān)督檢查好：設(shè)備保養(yǎng)、潤滑、檢查、狀態(tài)檢測、備件等現(xiàn)場的崗檢、專檢和精密檢測（含狀態(tài)監(jiān)測），并重點關(guān)注故障和異常的處理。
另外，我以前寫的這篇文章你可參考下這里有我2篇文章，你可參考下：
《中國企業(yè)如何開展員工自主維護(hù)活動》-蔣良君、《計件工資制的企業(yè)如何做好員工自主維護(hù)?》-蔣良君。（提示：你點擊下圖鏈接，也可看到多篇關(guān)鍵詞“維護(hù)”的有益短文。）
鑒于你公司目前的設(shè)備管理狀況，總而言之：要采取“先治病，再養(yǎng)生”的設(shè)備管理策略，即：
治病——先解決“三高一長”（發(fā)生頻次高、故障費(fèi)用高、備件更換頻次高、維修時間長）的故障問題；
養(yǎng)生——通過診斷，有計劃的提升設(shè)備基礎(chǔ)管理，如：人員技能提升培訓(xùn)、健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、健全完善設(shè)備管理制度，并落實三級檢查與獎懲。這個過程，通常需要1-2年，結(jié)合你的實際，系統(tǒng)策劃，按分輕重緩急，分步實施，逐項做實。
【三哥】某汽車廠-春哥：
@成都華標(biāo)企管蔣良君，非常感謝蔣老師，很受啟發(fā)，也感謝參與答疑解惑的群友。
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