最全 電動叉車蓄電池使用、保養(yǎng)、檢查方法
資料整理：成都華標企管
【摘要】：本文具體講了蓄電池使用、保養(yǎng)、檢查、儲存、失效表現(xiàn)、常見故障及處理、安全須知，值得參考。
【本文大綱】
一、蓄電池使用與維護管理重點
二、常見的錯誤使用蓄電池
三、蓄電池初次使用
四、蓄電池的操作
五、蓄電池日常保養(yǎng)維護
六、長期擱置不用的電池的保存方法
七、蓄電池失效表現(xiàn)
八、蓄電池日常點巡檢要點
九、與電池有關的常見故障
十、電池故障與排除
十一、蓄電池安全須知
一、蓄電池使用與維護管理重點
1.蓄電池充電或存放地點應保持良好的通風，室內(nèi)充電房應安裝排風扇。
2.嚴禁煙火以防爆炸，禁止在旁吸煙，不要接近火源。
3.講電池放在叉車規(guī)定位置，保證鎖緊裝置安全可靠。
4.充電前須打開或移開電池箱體上的箱蓋或其他遮蓋物，確保充電時產(chǎn)生的可燃氣體充分散發(fā)。
5.蓄電池和蓄電池上方必須保持清潔、干燥、沒有殘渣。
6.電池的插頭、插座的極性須正確連接；
7.電池的充電過程須完全，不可斷續(xù)充電，不要過充電和充電不足。
8.避免深度放電。電池在電流較低時充分放電，以便電壓下降至最終放電電壓以下的狀態(tài)。
9.電解液位：加蒸餾水或去離子水，在規(guī)定的液位內(nèi)，不能干涸，不能多加。
10.電池起吊時，不得傾斜電池，一定要同時起吊電池上規(guī)定的起吊孔。
11.禁止在電池上放置金屬工具。
12.做好日常檢查維護，早發(fā)現(xiàn)電池異常，早處理。
二、常見的錯誤使用蓄電池
1.過放電：放電量超過80％，導致電解液離子濃度過低甚至到0％，電解液只剩下水，不能充電。極板受損，蓄電池壽命降低。
2.充電不足：極板原物質(zhì)得不到充分還原，又進入放電反應過程，久之，得不到還原的部分極板將被硫化（形成致密的硫酸鹽），蓄電能力降低。
3.電池表面臟：堆積在蓄電池表面的塵埃會導電，一直在消耗蓄電池的電能，并且阻礙蓄電池的散熱，更有灰塵落入蓄電池內(nèi)部的可能，導致蓄電池內(nèi)電流大，影響蓄電池壽命。
4.蓄電池電解液液位過低：露出液面的極板與空氣中的氧反應，形成致密的氧化層覆蓋在極板表面，這部分的極板就失去作用，蓄電能力下降。
5.蓄電池電解液液位過高：充電時蓄電池內(nèi)的氣體將電解液膨脹溢出單體外殼，導致電解液濃度降低，蓄電能力下降；溢出的電解液流入蓄電池金屬外殼，久后，外殼腐蝕漏液。
6.加入不符合要求的蒸餾水：含有大量可導雜質(zhì)的蒸餾水或自來水加入蓄電池，蓄電池內(nèi)部形成很大的電流，電解液中硫酸與很多雜質(zhì)反應成鹽，內(nèi)部電流和化學反應同時產(chǎn)生大量熱能，蓄電池的蓄電能力和壽命大大受損，嚴重者，短期內(nèi)蓄電池無法使用。
7.蓄電池長期擱置：蓄電池加入電解液后，必須進行充放電，擱置不用等于在毀壞蓄電池。因為擱置的蓄電池內(nèi)部還在進行著化學和物理的反應，稱作緩慢放電，極板表面物質(zhì)被慢慢的硫化，最終導致蓄電能力為零。
8.未作均衡充電：單體間電壓差大，內(nèi)阻大，充電后電解液比重差異大，降低放電能力，長期使用，個別單體將處于充電不足和個別單體過度放電而過早損壞。
三、蓄電池初次使用
1.電瓶的初次使用，已加注電解液的蓄電池。
2.如不是立即使用，需使用“均衡（EQUALISING CHARGE）充電程式充電。
3.蓄電池加注電解液后應靜置 2~3小時后才能投入使用或充放電。
4.檢查電解液液位是否在艙蓋的可見液位。正確使用的方法是在初次使用的前十次充放電不要補加蒸餾水。
5.在初次使用階段，留意電瓶的狀況，避免深度放電（超過70％容量的放電）。
注1：均衡充電模式。均衡充電是用來補償因電瓶的連接及單體的排位所引起的電壓、充電情況差異。（主要是電瓶的內(nèi)阻抗不均所至）。
注2：均衡充電的時間：當電瓶完成充電后，單體的電解液比重的差異大于 0.02 時，一般每周進行一次。完成一次均衡充電大約需要 28 小時左右。
四、蓄電池的操作
1.放電：牽引式蓄電池放電深度不得大于80％電池容量。放完電的電池應及時充電，不允許擱置超過一天。
2.充電：選用合適的充電器非常重要（具體參照廠商的說明書要求）。
3.何時給蓄電池充電：蓄電池放電35％－80％容量時。
4.蓄電池長時間放置時：需周月進行補充充電(即均衡充電)，以防電池硫化。
5.充電安全：充電時必須保持空氣流通，嚴禁有明火靠近。充電過程中需將蓄電池的蓋板打開以便保持空氣流通及散熱，但不要打開電瓶的補水瓶塞。
6.電解液的溫度：低于5℃或高于35℃時，不宜充電，應等冷卻后再充電。電解液的溫度小于35℃，大則減少充電電流值。
7.電解液位：完成充電后需要檢查蓄電池電解液的液位，是否已覆蓋蓄電池的極板，如蓄電池液位較低，需在充電后補充蒸餾水。補加的液位應高于極板10－15mm。
8.比重的測量：打開注液塞將比重計插入,吸取少量的電解液,使比重計中的浮標浮起,確信浮標頂端不要碰到橡皮球和管的外壁。將比重計豎直放置,眼睛水平注視液面:凹處,浮標上的刻度即為比重的數(shù)值。電解液的比重與溫度有關,應測量電解液的溫度。硫酸比重：牽引蓄電池的硫酸比重為1.29KG/L ( 攝氏 30 ℃ )
9.蓄電池補水注意事項
1)應使用蒸餾水或去離子水。
2)在充電結(jié)束時進行補充加水(若充電前加水,液位上升,充電后期電解液會翻滾濺出。)
3)充電期間不允許加水.
4)補充加水時要慢慢加,謹防一次加水過多會溢出。
5)如果加水過多,導致電解液溢出會使電池:
a)電池容量減少
b)各單體的電解液密度不一樣
c)電池單體間的連接件、電池箱體、叉車以及其他金屬件被腐蝕。
6)加水完畢,檢查所有的加液塞應蓋好。
7)盛水的容器不可采用鐵制容器,可選用純鉛罐、瓷制罐、陶制罐或PVC(塑料容器)。
注1：電解液。在鉛蓄電池中，電解液是指用水稀釋的硫酸。電解液是一種導體，供應水和硫酸鹽，產(chǎn)生電化學反應：PbO2 + Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H20。
注2：電池充飽電后可以使用的時間計算方法：
電動叉車蓄電池組：電壓/容量：48V600Ah
電池可放出容量為600 Ah *80%=480AH
若叉車空載行駛耗電電流為80A，載重1噸時多耗電電流20A，即電池要放電的電流為100A,這種狀況下電池可連續(xù)放電480AH:100A=4.8H
提示：電池充飽電后可以使用幾個小時,應根據(jù)叉車的電機工作電流和工況來決定。電池工作時間短主要涉及到的因素有三個方面：電池、充電機、電車。
五、蓄電池日常保養(yǎng)維護
1.電池應存放于干燥、無霜之處。
2.電池表面的灰塵應經(jīng)常清理（用防靜電刷除塵，或戴膠手套用擰干的濕布擦（避免用干布避免起靜電），忌用水沖洗），電池應保持干凈、干燥。電池箱中如有液體，須立即用吸管吸出。
3.電池每次放電后（每次放電，不可超過電池總?cè)萘康?0%），立即進行充電。
4.完全充電結(jié)束后，應檢查電解液的液面高度，如液位低于允許高度（低于加水塞），應補充符合標準的蒸餾水（加至加水塞最低位向上1-2厘米），但不可加入任何酸液；如電解液過多，須抽出至規(guī)定的高度。
注：蒸餾水的選擇，應選擇質(zhì)量可靠的蒸餾水，在無法取得工業(yè)用蒸餾水的情況下， 通?？蛇x用較高質(zhì)量的家庭蒸餾水。禁止使用通常的自來水、礦泉水和一般飲用水。
5.定期（每周）檢查電池極柱螺栓是否緊固，必要時重新擰緊。
6.定期（每月）進行一次均衡充電，預防硫化。
六、長期擱置不用的電池的保存方法
1.每當已加注電解液蓄電池不用時，每個月定期對電池進行一次充電,并放在干爽的房間內(nèi)。若蓄電池以干式（未加注電解液）存放在干爽的房間內(nèi)，可保存18個月的時間。
2.長期擱置的電池再使用時,應進行均衡充電,并檢查電解液密度和液位。
3.如果您購買的電池是備用電池并長期不用,最好購買干荷電池,也就是不加液的電池用于備用。如果您的電池已加液了,而又需擱置一段時間不用,它會自放電。自放電會減少電池的容量(蓄電量),導致極板的硫化,并隨時間的遷移危害電池的使用壽命,因此必須考慮以下措施。
七、蓄電池失效表現(xiàn)
1.未到設定充電時間，充電器顯示已充電100％。
2.充電器顯示已充電100％，而充入電量大大低于額定蓄電池容量。
3.放電量（使用時間）明顯低于以往放電能力。
4.很長時間的充電，蓄電池仍不能達到100％充電量。
5.蓄電池充電時過熱，超過35度多屬不正常。
6.充電時，有些單體甚至使用單體電解液翻滾劇烈，并有異臭。
7.連接充電器后，充電器不能自動合閘，無法進行充電。
8.充電后各單體的電壓低于2V，單體電解液比重低于1.14。
9.蓄電池外觀變形嚴重，接線柱嚴重腐蝕。
八、蓄電池日常點巡檢要點
1.室內(nèi)環(huán)境：室內(nèi)無異味無異音，室內(nèi)溫度在20-25℃，相對濕度不大于80%，室內(nèi)通風良好。
2.蓄電池間連接應排列整齊，螺栓緊固齊全，極性標示正確（正極-赭色，負極-藍色）、清晰。每個蓄電池的順序編號正確。
3.蓄電池表面清潔無積塵，電池外殼無膨脹、開裂、滲漏現(xiàn)象。
4.極柱和安全閥周圍沒有酸霧溢出，無滲液；電池連接片及各接頭無松脫、腐蝕現(xiàn)象。
5.鎘鎳蓄電池正負極柱無“爬堿”現(xiàn)象，液面高于中線。
6.電池的外殼溫度，小于35℃，最大不超過40 ℃。極柱的溫度，見廠商規(guī)定值。
7.蓄電池組浮充電壓在規(guī)定范圍（參照廠商說明書寫出具體值），無過充和欠充情況；
8.定期檢測：蓄電池組的絕緣電阻不應小于0.5MΩ，電池極柱壓降、電池容量測試 。
9.充電器檢查要項：確保連接到蓄電池的充電器沒有損壞、磨損或松動的跡象。 運行指示燈亮且指示正常；輸出電壓、輸出電流正常（寫出值）；各部件無過熱現(xiàn)象，無異音；各保險接觸良好，無熔斷報警；充電器風扇運行正常。
10.蓄電池充電區(qū)域，符合企業(yè)的6S及可視化管理規(guī)定。
九、與電池有關的常見故障
電池在使用過程中,只要維護得當,除了正常的性能衰減外,一般情況下電池本身是不會出現(xiàn)什么故障的。與電池有關的常見故障，如：
1.連接方面:虛焊、螺栓松動、電纜線端孑腐蝕、插頭端子松動(除了虛焊外,為維護和使用不當造成)
2.單體方面:內(nèi)部活性物質(zhì)脫落或內(nèi)部短路(長期高溫使用、受到撞擊、電池傾覆過、有金屬異物進入、工作路況高低不平),可由其在充飽電后的電壓值來判斷,通常內(nèi)部短路單體電壓很小。
3.箱體方面:腐蝕穿孔、底部結(jié)晶變形造成單體突起或凹陷(為維護不當造成)。
4.容量降低:長期充不飽電、用完后不及時補充電、補水溢出、補生活用水、長期不補水，長期放置不用也不補充充電、長期大電流放電、長期高溫狀態(tài)下使用等等(為維護不及時、不正確當造成)。
4.爆炸:多為充電操作不當造成。
十、電池故障與排除
1.仔細檢査電池單體的聯(lián)線,以及電池和叉車之間的聯(lián)線,確信所有聯(lián)接緊固、密封且接觸良好。
2.檢查充電機的各項參數(shù)和電池充電適宜時間。(是否未充滿電,充電時間不應少于充電機要求時間。)
3.測量各個單體的電壓和電解液比重,確信所有單體一致。(所有單體放電終止電壓為1.7V,單體的密度不能低于1.14kg/L。)
4.如果有的單體比其它單體的電解液比重低,檢查單體的殼體是否有損壞,導致酸液的漏出或補充加水時導致電解液溢出。如果排除這個可能,應檢查這些單體內(nèi)部是否發(fā)生短路。
5.如你找不到問題，建議你檢查叉車的電力系統(tǒng)。
注：蓄電池的技術(shù)參數(shù)
單體電壓。每個單體的額定電壓2V,如果叉車上配用的電池是48V,此塊電池應該是由24個體串聯(lián)而成的。
每個單體的實際工作電壓取決于電池的工作狀況。一般電池單體在充滿電后,放置半小時接上負載后,測量電壓約為2.17V左右。
整塊電池的電壓為單體數(shù)×2.17V電池的額定容量。
若把電池視為一個燃油箱,它就表示為燃油箱的容積。額定容量的定義為:在溫度為30°C時,電解液的比重為1.29kg/L,讓電池恒流放電5小時到每單個電池的電壓降到1.7V,電池輸出電量的多少,記為C5。(上述為德國電池日本電池電解液的比重為128kg/L)。
十一、蓄電池安全須知
1.必須在通風良好的地方進行充電。 蓄電池含有硫酸具有腐蝕性，補充電過程中會產(chǎn)生氫氧混合氣體，當氫氣積累到一定濃度的時候，遇到由于明火或火花會發(fā)生爆炸，因此應在通風良好的條件下儲存蓄電池。
2.蓄電池放置安全。除固定型閥控式密閉鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池外,鉛酸蓄電池與其充電用整流設備不宜裝設在同一房間內(nèi)。酸性蓄電池與堿性蓄電池應在不同房間內(nèi)充電及存放。
3.勞動防護。維修蓄電池時，應佩戴安全眼鏡和防護面罩或防濺護目鏡，佩戴防酸堿類的防護手套。
4.確保電池遠離所有火花、火焰和香煙。
5.請勿打開免維護蓄電池。
6.在給蓄電池升壓、測試或充電時，不要靠向蓄電池。
7.使用金屬工具或?qū)Ь€時一定要謹慎，防止短路和火花。
8.將連接線連接至蓄電池前，將充電器和定時器旋至OFF，避免連接時產(chǎn)生危險的火花。
9.請勿給明顯損壞或凍結(jié)的蓄電池充電。
10.將充電器連接至蓄電池時：紅色正極（+）連接至正極一端（+），黑色負極（—）連接至負極一端（—）。
11.確保連接到蓄電池的充電器沒有損壞、磨損或松動的跡象。
12.設定計時器，打開充電器，并慢慢提高充電速率直到達到您所需的安培值。
13.若電池發(fā)熱，或產(chǎn)生強烈的氣體，或噴出電解質(zhì)，請降低充電速率或暫時關閉充電器。
14.移除連接線之前請務必保證將充電器旋至OFF，以防止產(chǎn)生危險的火花。
15.蓄電池酸液的處理。蓄電池酸液或電解質(zhì)是一種硫酸與水的溶液，會腐蝕衣物并灼傷皮膚。處理電解質(zhì)時要格外小心，可以準備一些用來中和硫酸的物質(zhì)（如小蘇打，家用氨水等）以備不時之需。用小蘇打中和泄漏在車輛或工作區(qū)域內(nèi)的電解液，以清水沖洗受污染區(qū)域。如需配比一定濃度的電解液，請慢慢將少量濃酸引入水中（切勿將水倒入電解液中），并不斷攪拌混合液；如明顯發(fā)熱，請在溶液冷卻后再繼續(xù)配比。
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